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今話題のドライブビーバーを折金一樹が実践&大阪湾シーバスフィールドレポート|10月5日OSP・フィッシュマンのメーカー情報

2017年10月05日

天気も良く釣り日和!
釣具いちばん館の小山です。
早速ですがメーカー情報をお知らせいたします。

 

目次

  • OSP
  • フィッシュマン
  • まとめ

 

OSP

【折金一樹】の、霞水系のおかっぱりでも活躍するドライブビーバーの紹介です!

最低気温もいよいよ10℃台前半に差し掛かってきました。
朝晩は寒いのでO.S.Pパーカーをお忘れなく!
いよいよ秋本番です。
ドライブビーバーが発売となりました。

はじめてO.S.Pのプールでワームのアクションを見たときには「こう来たか!」、というのが率直な感想でした。
アクションの質が少しも私の頭にはなかった系統で、言葉を失うほど…
パーツだけが動くワームではなく、パーツとボディが連動していて、視覚的にもまわりの水の動かし方もより複雑。
まさにバサロアクション。
量産サンプルではさらに磨きがかかっており、軽いシンカーでもレスポンスよく、動き出しもさらに早く、「このバサロアクションで、釣れないわけないでしょ!」というのを実感しました。

さて、水温もだいぶ下がり、だんだんと秋めいてきたので、久しぶりにカスミ水系へ釣行。
ときおり、雨風も強くなるような天候でしたが、鉄杭が数本並ぶエリアで、スイミングからのカーブフォールでナイスサイズをキャッチ。
狙いの杭が遠く風も強いため、ラインが流されるので、直には狙わず、杭よりもある程度遠くにキャスト。
そしてラインメンディングをしながら、杭の真横までスイミングさせ、そこからカーブフォールさせての一匹でした。

そこで他の同じ場面で使い分けができそうなテキサスワームと言えば、ドライブクローとドライブシュリンプ。
どう使い分けるか迷う方もいらっしゃると思います。
そこで私の使い分けをご紹介しましょう。
まずはボリューム。
存在をより目立たせたい場面ではボリュームがあり、ゆっくりめであってもしっかり腕を動かすドライブクローを使います。
細かいパーツが速いピッチで動き、一瞬のダートからの細かいシェイクアクションなど、よりスピード感を出した使い方ではドライブシュリンプ。
自分の中で、その両方の間を埋めるのがドライブビーバーです。

ともあれ、それぞれの動きの質自体も異なるものなので、実際に使ってみてという使い分けも大事ですね。
特にこれからの時期は横に動くルアーに反応がよくなるのは周知の事実。
それぞれの横の動きのよさを活かしたアクションを実践することが大事です。
その中でもドライブビーバーの秀逸なバサロアクションは、他を寄せ付けない効果、そして釣果が期待でるはすです。
ぜひ、使ってみてください。
メーカーページより引用

 

フィッシュマン

大阪湾のシーバスフィールドレポートです!

気温水温共に秋めいて来ましたね。
今回は大阪湾のシーバスレポートです。

ライトタックルでどこまで通用するのか?と思いシーバスで試して来ました。
この日は潮が悪く干満差が少なかったので、少しでも流れや潮の動く場所を狙った釣行でした。
前前日の雨の影響は残っているか?
濁りはどうだろう?と思いながらポイントに入ったが、その心配を裏切るカフェオレ色。

これは頂いた。サイズは選べないが1撃で獲れるだろう。
川幅が少し狭まるポイントで流れとクロスさせてドリフトで流す。
流心のサイドには何度もルアーを持っていかれたシモリがある。が、それ以外はオープンエリア。
ルアーが自分の正面を過ぎ、下流でターンに差し掛かった瞬間「ッゴウン」っと重量感のあるバイト。
水に浸かっているラインごとフッキング。

ファーストランでは出されたが、反転流まで誘導してキャッチ。
Beams LOWER7.3Lで激流シーバスはさすがに無理があると思いますが、軽い流れくらいで有ればめちゃくちゃ楽しめたロッドでした。
本流や中流のトラウトは勿論、色んなターゲットにハマるロッドです。

Osaka Japan
Seabass
Angler:Takahiro Nomura
Rod:Beams LOWER7.3L
メーカーページより引用

 

まとめ

気になるメーカーありましたら、何か新情報あるたびに報告させていただきますので、ご連絡ください。

 

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